超高壓油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，因而得到廣泛應(yīng)用。

超高壓油缸在拆卸之前，應(yīng)松開(kāi)溢流閥，使液壓回路的壓力降低為零，然后切斷電源使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)，松開(kāi)油口配管后，應(yīng)用油塞塞住油口。超高壓油缸的缸筒對(duì)加工工藝的要求：超高壓油缸的缸筒是超高壓油缸中一重要和必不可少的部件，因?yàn)槭怯胁豢商娲淖饔谩?duì)這一部件的加工要求，是非常高的，要求缸筒加工后，其表面粗糙度應(yīng)達(dá)到0.4—0.8um，而且，對(duì)同軸度和耐磨性要求也非常高。超高壓油缸活塞桿的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：有活塞桿直徑系列國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)GB/T2348-1993.活塞桿螺紋尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)GB/T2350-1980.請(qǐng)參照?qǐng)?zhí)行.而沒(méi)有活塞桿的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).

超高壓油缸如果出現(xiàn)無(wú)力，不能推動(dòng)負(fù)載的情況，請(qǐng)檢查內(nèi)部泄漏問(wèn)題，超高壓油缸內(nèi)部泄漏包括超高壓油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件?；钊芊膺^(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改超高壓油缸出現(xiàn)初始動(dòng)作緩慢時(shí)，請(qǐng)檢查液壓系統(tǒng)溫度，因?yàn)樵跍囟容^低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致超高壓油缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。超高壓油缸的氣蝕影響很大，要想避免，必須要合理使用液壓油，并且保證液壓油的質(zhì)量。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的變化頻率過(guò)快、過(guò)高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會(huì)加快。如超高壓油缸進(jìn)、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對(duì)較高，氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位。除此之外，油液過(guò)熱也會(huì)增加氣蝕發(fā)生的機(jī)率。

相關(guān)問(wèn)題：

氣動(dòng)壓鉚油缸如何加油？
你說(shuō)的應(yīng)該是氣動(dòng)液壓拉鉚槍如何添加液壓油是吧？首先將槍平放，也就是橫著放，同時(shí)推動(dòng)沖程定位銷(xiāo)并且松開(kāi)后蓋，最多向左旋轉(zhuǎn)五圈，然后用扳手將封油螺絲松開(kāi)，慢慢加入液壓油并且使氣泡排出，加滿即可緊固上封油螺絲。這個(gè)添加液壓油的過(guò)程就結(jié)束了。

用油缸抽行位，不做鏟雞有問(wèn)題嗎？
因結(jié)構(gòu)問(wèn)題做不了鏟雞的話，可以考慮在油缸裝保壓力自鎖閥（大概400大元一個(gè)）。滑塊行程不大的話也可以從考慮油缸抽導(dǎo)軌鏟雞。兩種情況在電視機(jī)后殼這類(lèi)的模具都使用過(guò)。

注塑機(jī)開(kāi)機(jī)后射膠油缸后退是怎么回事？
很可能是所成型的塑料件投影面積較大或者所設(shè)定的注塑壓力比較大，致使脹型力超過(guò)了該注塑機(jī)的鎖模力，所以模具才往后退。你可以做以下嘗試：1、減小注塑機(jī)注射力；2、如果減小注射力注塑件不能很好的成型，建議將模具裝到更大的注塑機(jī)上注塑。

挖掘機(jī)用的是液壓油缸嗎？
一、工程機(jī)械一般都是液壓油缸。二、液壓傳動(dòng)設(shè)備通常由動(dòng)力、執(zhí)行、控制和輔助等四種元件組成。并且液壓缸作為實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360。 往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，也是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用極廣泛的主要執(zhí)行元件，它是將原動(dòng)機(jī)以機(jī)械能形式驅(qū)動(dòng)液壓泵產(chǎn)生的液體壓力能，再變成可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360。